بدأ الكربون فايبر يدخل في معظم صناعة السيارات. بدأ بالسيارات الخارقة خفيفة الوزن, والان اصبح يتواجد في الفئة السابعة الجديدة كلياً لتحسن اداءها واقتصادها للوقود.
والأمر نفسه ينطبق على الجنوط, فهي لا تتوفّر بالكربون فايبر الا في السيارات الخارقة, واحياناً في السيارات الرياضية مثل فورد موستانج GT350R. ولكن يبدو ان الجنوط ستنتشر وتصبح متوفّرة بشكل تجاري في المستقبل, فقد بدأت مجموعة فولكس واجن في تطويرها واختبارها.
فولكس واجن ليست وحدها في عمليّة التطوير, فهي متعاونة مع الشركات ThyssenKrupp Carbon Components و Maxion Wheels. تأمل الشركات بهذا التعاون انتاج جنوط خفيفة الوزن, ومصنوعة من الكربون فايبر والألومنيوم.
ستساعدهم فولكس واجن في توفير السيارات لتجربتها. تعد الشركات الأخرى ان الجنوط ستخفف من وزن تلك السيارات بمقدار 40% من وزنها الحالي بالجنوط الألومنيوم الإعتيادية.
